|
Post by Jarkko on Jan 11, 2010 16:09:57 GMT -5
Mx techin jousilaskuri antaa seuraavat speksit (109kg kuski kamat päällä, 07 300 XC-W=EXC):
Recommended Spring Rates: Fork: 0.48 kg/mm Shock: 9.0 kg/mm
Kirjoitin jo tässä ketjussa aiemmin, että jouset katotaan painon mukaan luotettavasta taulukosta/laskurista, painuma ilman kuskia 40mm ja siitä haetaan +/- yksi kierros ajotuntumalla.
Oma mielipiteeni on seuraava, uskokoon ken tahtoo: Kuski päällä on turha mittailla yhtään mitään. Se lukema riippuu siitä onko kaikki ajokamat varmasti päällä, ajoasento aina mitatessa sama ja identtinen ajoasennon kanssa, onko iskariöljyt varmasti lämpimät/rebound klikkeri auki, stefat liukkaat edessä ja takana, onko käynyt aamuP**kalla tai vetänyt just six packin asennuskaljaa. Liikkuvia osia on aivan liian paljon, että mitään millintarkkoja mittauksia kuski päällä pystyisi kukaan kotikonstein ilman paria avustajaa tekemään ja siitä päättelemään oikeita jousen jäykkyyksiä. Huomaattehan, että staattista sagiakin mitatessa pitäisi tankissa olla bensaa aina saman verran ja iskarit ajettu lämpimäksi. Jälkimmäinen vaatii jo mittauksen polun varressa, jos pätkä ei lähde autotallista. Kuinka moni on omansa näin mitannut?
Tässä tilanteessa talviajoon tuo paikallaan oleva 88 jousi toimii varmasti tarpeeksi hyvin, jos painuma on oikein säädetty ja annetut mitat ovat oikeat ja rehellisesti vaa'alla ajokunnossa mitattu. Onko keulaan myös vaihdettu jäykemmät jouset (vakio taitaa olla 0.42kg/mm)? Mikä siinä pyörässä tuntuu olevan vikana, jos ajatuksissa on yleensäkin jousien vaihtaminen?
|
|
|
Post by tomppa on Jan 12, 2010 1:06:50 GMT -5
Tuossa Paulin tapauksessa on varmaankin käynyt niin että siellä liikkeessä on katottu vahingossa 08-> EXC:n jousitaulukoita. Niillä tuolle "elopainolle" sopii se 80Nm jousi.
|
|
|
Post by Jarkko on Jan 12, 2010 3:48:19 GMT -5
Veikkaisin kanssa vahvasti tompan diagnoosia.
|
|
|
Post by Jyrmy on Jan 12, 2010 10:25:59 GMT -5
Onkos joku laittanu 05-07 kotarin jousta uudempaan? elikkä varmistusta sille sopiiko?
id(sisähalkaisija?) vissiin 59mm spekseissä, omaani mittailin ja se on noin 61mm ja tännekkin oli joku kirjotellu id:n olevan 61... eli parin millin heitto tuossa saattaa olla, mutta se hän ei haittaa jos mahtuu?
täytys saada varmuus asiaan että uskaltaa tilata...
(täytynee ottaa iskari pöydälle ja työntömitta käteen...)
|
|
|
Post by Lauttanen on Jan 15, 2010 4:50:06 GMT -5
Myydään: Takajousi progressiivinen WP PDS2 (74-96 N/mm). Sisähalkaisija 61mm ja pituus 250mm.
Toistaiseksi vain lainaan: Takajousi progressiivinen WP PDS1 (70-90 N/mm). Sisähalkaisija 61mm ja pituus 250mm.
|
|
|
Post by pauli on Jan 17, 2010 10:22:33 GMT -5
No niin, nyt on sitten vkl. tehty iskaritestiä ja Topi T. ja parin A- luokan kuskin vinkeillä sain sen omasta mielestä kohtuu hyväksikin! Taakse laitoin 84 jousen n.39 mm sagilla ja eteen tuli 4.4 jouset, tosin täytyy öljypintaa laskea n.10mm. Nyt pysyy spoorissa hyvin eikä enää sinkoile sinne tänne niinkuin 88 jousella
|
|
|
Post by Jarkko on Jan 18, 2010 4:50:29 GMT -5
Oma vanha 07 200 EXC toimi parhaiten 4.2 ja 80 jousilla vakioiskareilla kesällä. Painoin siihen aikaan alle 75kg naked ja pyörä on noin 10kg kevyempi kuin 300. Takajousi oli ostettu Topilta.
Vakiojousi 07 300:ssa on 76 ja jos sitä aletaan jäykentämään monta pykälää (88, 90, 92), myös keulajouset pitää olla reilusti jäykemmät. Kovemmalla takajousella ja löysillä vakiokeulajousilla pyörä kulkee nenällään, eikä varmasti pysy missään spoorissa hetkeäkään. Mutta hyvä että pelaa. Iskunvaimennus on aina subjektiivinen asia.
|
|
|
Post by pauli on Jan 18, 2010 5:36:39 GMT -5
Joo, kesäkelillä kun joutuu taas ajamaan tapeilta niin täytyy laittaa toi 88 tai jos mun läskinpoltto tavote ei onnistu niin 92 ja eteen sit mahdollisesti jäykempää
|
|
|
Post by Jarkko on Jan 19, 2010 2:29:41 GMT -5
Löron hörö.
Mietippä miten sillä nenällään kulkevalla pyörällä vedetään esim. sitä Marjiksen tienvarsipatikkoa niin, että:
a) keula on edelleen urassa joka patin jälkeen vaikka pyörä kävisi ilmassa b) et mene tangon ympäri.
Jos sitä pyörää ei saa kontrolloidulla vaimennuksella seuraamaan kunnolla talvispooria ilman tärvelemättä perusgeometriaa niin voi voi.
|
|
|
Post by Jarkko on Jan 19, 2010 2:57:03 GMT -5
Tässä on hyvä video talvispoorista mistä näkee miten ylhäällä keulan pitää spoorissa mennä että vauhtia voi oikeasti pitää: www.youtube.com/watch?v=5NJsY4kL0pY&feature=channelKattokaa jokaisen pyörän tangon liikkeitä. Nätisti pysyy ylhäällä koko ajan ilman turhaa väsyttävää ylös alas liikettä ja etu rengas seuraa spooria nätisti vaikka välillä käydään ilmassakin.
|
|
|
Post by tomppa on Jan 19, 2010 3:05:46 GMT -5
Olen kyllä Jarkon kanssa samaa mieltä (aika harvinaista muuten ), tosin itsellä hieman eri perusteet. Sitä nenällään kulkemista ja sen vaikutusta voi jokainen kohdallaan demoilla pudottamalla vaikka keulaa vähitellen ja käymällä ajamassa samaa lenkkiä uudelleen ja uudelleen. Itselle ainakin se liian nenällään kulkeva pyörä on ihan skeida ajaa sekä a) spoorissa että b) pehmeessä hiekassa. Spoorissa keula tahtoo kammeta spoorista pois kun vakaus ei riitä pitämään keulaa suorassa, tietty lisää vauhtia ja jatkuva vedon päällä pitäminen auttaa. Pehmeessä hiekassa se keula taas luikertelee, samat niksit tietty auttaa tähänkin mutta minkäs teet kun lahjat ei riitä siihen niin täytyy säätää pyörä erilailla.
|
|
|
Post by pauli on Jan 19, 2010 6:17:26 GMT -5
Hyvän näköistä menoo, näyttäis jätkillä olevan sagit ja painumat kohillaan! Sirkku: koitin n. 37mm sagilla mutta tuntui liian pintakovalta, löysäsin sitten tohon 40mm ja ajettavuus parani huomattavasti. Luulen että etupäässä mulle riittää noi 4.4 jouset pienellä öljypinnan laskulla, toisessa putkessa oon käyttänyt nippusidettä jonka reunasta iskarin "jalkaan" n.70mm. Näähän koskee sitten vain talvi ajoa, kesällä sit toisenlaiset murheet. On tää säätäminen aika rakettitiedettä
|
|
|
Post by Wettis #13 on Jan 19, 2010 14:49:38 GMT -5
Wrooom!
Ihan mielenkiinnosta, vaikka vetomiähet eivät "rider sagia" katsokaan, niin paljonkos sulla on nyt tolla 84 jousella sag kuskin kanssa?
-W-
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Jan 19, 2010 15:00:26 GMT -5
juu samaa mieltä jakken ja tompan kaa,itel ollut 72 jousi nyt laitan alle 69 tai 66,ajoin sunnuntai yhel piikin jammul marjikses ja huomasin et mul kulkee kotari liikaa nokillaan,ei seuraa pooria vaan kampee koko aika,toi jammu meni pooria vaik olis irroittanut kädet tangosta,niin ja räpil 72, 80 tilal,mieluummin turvallinen olo nopees pooris kuin,nopee kääntyminen kurvis.niin voi sekin vaikuttaa kun karpal keulat huollos ja simmitetävän,hiukan alkuherkyyttä,et olis mukava ajaa päitsil..torstaina mennään ajaan kotipolul,niin illal tulee raporttia,kun helppo verrata,kun ei ole polku muuttunut viikkoon mihinkään,ainut mikä häiritsi jammus muo oli aikas nopia paluu edes,oli hiukan hermostuneen olonen mun mieltymykseen,mut tottumis kysymys,ei huono
|
|
|
Post by Jyrmy on Jan 19, 2010 16:51:48 GMT -5
|
|