|
Post by kammokuski #1 on Dec 28, 2010 7:29:38 GMT -5
Kyl Samppa sais akselikahvit tarjota kun uuden pyörän tempas.Tästähän vois tehdä tavan ,ainakun joku ostaa UUDEN pyörän niin tiimin hallitukselle tarjotaan akselikahvit
|
|
|
Post by Jarkko on Dec 28, 2010 9:40:56 GMT -5
Alkaa tehospoorireenien jälkeen entistä enemmän kaipaamaan vanhaa piikkiä takaisin. Toi nelari on kyllä tiukissa spoorimutkissa niin konstikas vehje, että pehmeessä lumessa ajaminen on aika kinkkistä kaksitahtiseen verrattuna. Kyntää jyrä pohjia myöten ja jos kurveja yrittää ajaa aggressiivisesti niin pehmeistä valleista menee läpi että heilahtaa. Tuntuma on myös sellainen että tahtoo korkeella keulapainolla kaatua mutkan jälkeen vuoronperään sisä tai ulkokurvin puolelle. Ei tahdo saada rentoutta ajoon sitten millään. Saa nähdä käynkö ittekkin hakee tuollaisen kevarin takas talliin kun pääsen takaisin Pirkanmaalle...
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Dec 28, 2010 10:48:04 GMT -5
HYVÄ JAKKE,oon pitänyt sua piikkimiehenä ain ,nyt äkkii takasin mopokauppaan ,ajoin .tapsun nelaril viime talvena,tuntui et ajoin 2 kilsan peltokiemural varmaan kilsan ylimäärästä,kun joka kurvin kiersin pitkän kaavan kaut umpihanges ,kilpamoottoripyöräl ajo kuin kiskoil,tohon vaivaan turuus kyselti neuvoo pitkin suamee viim talvena.laitas tapsu kommentit milt ajo tuntuu nyt kilpamoottoripyöräl puolen metrin hanges,mun mielestä sun vauhti on kehittynyt tol pyöräl viime talven vastaavista keleistä huomattavasti
|
|
|
Post by Jarkko on Dec 28, 2010 12:06:40 GMT -5
Oon kyllä yrittänyt säädellä tota käytöstä suuntaan jos toiseenkin ja alkaa tuntumaan et keinot loppuu. Ominaisuus se tuntuu todellakin olevan, eikä taida eroon päästä kuin tahteja pudottamalla. Ainoa toimiva tapa on ajaa mutkat tasakaasulla
|
|
|
Post by Artsi on Dec 28, 2010 14:34:56 GMT -5
No, eikun mää vaan hain vaan sopivaa venttiilin simmiä, et sais ton -07 viä joskus käyntiin. Olihan ne teidän vaihdokit kyllä tosi nättejä!!!
|
|
|
Post by Hightower on Dec 28, 2010 15:05:28 GMT -5
Jarkko, huomasin Mouhella Tapaninpäivänä heti kättelyssä kuinka hieno toi piikki on spoorimutkissa ja tänään Marjiksessa käsitys senkun vahvistui! Tää ei ollut sit mitään provoo. Mut puolensa joka fillarissa kuitenkin on
|
|
|
Post by Jarkko on Dec 28, 2010 16:01:34 GMT -5
Kunhan nyt pääsee Samppa sun piikkiä testaamaan, niin näkee miten iso ero näissä todella on. Alkaa olla jo aikaa kun olen piikillä ajanu ja voi olla, että näissä syheröissä saa vähän liian happaman mielikuvan tästä ruohonleikkurista. Öljyykin syö prkl näin pakkasella...
|
|
|
Post by Herra #47 on Dec 28, 2010 18:06:57 GMT -5
Jarkolle: Tosiaan painisin saman ongelman kanssa viime talvena niinkuin Nisula tossa yllä mainitsikin. Ei ollu aikasempaa kokemusta piikeistä, mut kyl huomaa heti suuren eron mainitsemassasi ongelmassa. Ainakin näin harrastaja nauttii talviajosta huomattavasti enemmän, kun on helpompi ajettava tuolla pöperössä. T: Tapsu
|
|
|
Post by tetsa #48 on Dec 29, 2010 2:33:54 GMT -5
Mites noi piikit kimpoilee kesällä verrattuna nelarimöhköön joka menee massalla vakaasti harrastaja ystävällisesti, et pitääks alkaa vaihtaa tai ostaa talveks toinen pyörä.
|
|
|
Post by Herra #47 on Dec 29, 2010 2:54:43 GMT -5
Kyllä siinä huomas ison eron, kun vaihdoin kesällä pikku nelarin tohon piikkiin, ni kyllähän se kivikossa aikast paljon enemmän poukkoilee. Taitaa olla molemmis etunsa ja kyllä puolen metrin pöperölumes hiukan kaipailee nelarin vääntöö.
|
|
|
Post by Hightower on Dec 29, 2010 3:07:36 GMT -5
Kyllähän piikit niinkuin kaikki muutkin 2-teet sinkoilee kivikossa ja juurakossa ihan eri tavalla kuin nelarit. Näillä asioilla kun vaan on puolensa.
|
|
|
Post by Viltsu #8 on Dec 29, 2010 7:39:07 GMT -5
Sotken vähän soppaa lisää ja kerron omia kokemuksia 4t - 2t, kun niitä molempia on tullut vähän ajettua noupadin kokemuksella. Talvella ja kesällä on pari juttua minkä perusteella päätyisin 4t -vehkeeseen -> kivikot ja mäet. 2T vehkeeseen päätyisin jos ajaisin vain cross country tyyppisiä ratoja, helpohkoa mettää ja crossi pätkää. Talvispooreissä molemmilla omat hyvät ja huonot puolensa. Pyörien painosta voidaan aina väitellä mutta nykyiset 4t on aikas keveitä vintiöitä jos kattoo uusinta Offroad 2011 mallistoesittelyä. Tuo Jarkon esittämä kurviajon ongelma on itsellekin tuttu, enkä sitä 2 eri 4t pyörän kanssa koskaan oppinut. Ei pyörissä mitään vikaa ollu, mies ei vaan osannut. 2t vehkeellä tämäkin on korjaantunut ainakin vähän eikä niin pelota ajaa kurviin..jopa kaasulla Meen taas huomenna Marjikseen harjoittelemaan noita kurveja, kuulin että Artsikin jne tulossa.
|
|
|
Post by tetsa #48 on Dec 29, 2010 9:25:48 GMT -5
Kiitos kommenteista, paras varmaa sellanen pyörä joka tuntuu itelle parhaalle. ;D
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Dec 29, 2010 10:55:07 GMT -5
juu,nyt on laite tilattu,harmi vaan kun tehdas kiinni itävallas tän viikon,eli maanantaina peli rekkaan,toivottavasti 8.1 ois laite haettavis ettei tarvis noil jätkil antaa tasotusta,kun reenavat hommona lumes,jos menee puolenkuun maihin niin sarjakisoihin tarvis joku peli saada lainaan,toivottavasti retza on vällyjen alla ton alku kuun ei järkkää sarjiksia heti loppiaisen jälkeen
|
|
|
Post by matuominen #44 on Dec 29, 2010 16:19:50 GMT -5
Kyllä Nisula Yamaha on aina ajettavis
|
|