|
|
Post by Jani on Jan 22, 2008 11:45:05 GMT -5
Kotarissa oli hyvät ohjeet, että (esim. takaiskari) pyörä ilman kuormaa vs. pyörä kuskin kanssa, erotus saa olla n. 90mm. Voiko tuota lukemaa pitää muissakin merkeissä osviittana?
|
|
|
|
Post by Jani on Jan 24, 2008 9:56:52 GMT -5
Huhuu...
Onko kaikki ajamassa vai eikö kukaan säätele iskareita ;D
|
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Jan 28, 2008 6:23:08 GMT -5
Ota mieluummin se kokonaispainuma osviitaksi. Kotarissa kun ei ole linkkuja, niin se välityskään ei loppua kohden muutu ja perse on siten vähän erilainen säädettävä. Sitten ne sisuskalut taas vaikuttaa niin, että kotarissa paljon roikkuva perä aikaansaa ihmeellisen tuntuman jalkatappeihin, kun taas joissain linkullisissa se aikaansaa liikaa progressiivisuutta tai oikeastaan liian pian lähtötilanteesta.
Esim. Jampin enskamallilla voi hyvin antaa perän maata 40mm ilman kuskia, jos tykkää ajaa nopealla paluuvaimennuksella.
|
|
|
|
Post by Wettis #13 on Mar 15, 2008 11:38:24 GMT -5
... itse huollatin iskarini muutama ajotunti sitten "Topilla" ja hän sanoi pelkästään ohjearvon ilman kuskia takapäässä olevan 35-40mm välillä. Sanoi Tiaisen aikoinaan käyttäneen 35mm säätöä ja Salmisen 40mm (silloin kun hän vielä hoiti poikien pyörien säädöt, ymmärsin).
Takapään sain kyllä itse tuntumaan hyvältä, mutta etupään säädöille tarvitsisin neuvoja. Jostain syystä etupääni ei laskeudu satulan etupäästä (läheltä tankkia) painettaessa oikeastaan lainkaan (olen nähnyt / ymmärtänyt, että siltä kohtaa painettaessa etu/takapään pitäisi painua lähes tasavertaisesti, vai?). Mitäs kikkoja neuvoisitte ongelmaan? ... ai niin, kompressio on myös jo väänetty 2 napsuu vaille auki, joten ei pitäisi olla siitäkään kiinni.
-Wettis-
|
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Mar 20, 2008 5:16:33 GMT -5
Hitaasti painamalla ne säädöt ei vaikutakaan, mutta kitkat vaikuttaa edessä todella paljon vs. takana. Onhan se välityskin 1:3 suunnilleen ja edessä taivutetaan putkia liukuholkkeja vasten siinä missä takana pyöritetään laakeripintoja. Jos teet nopean impulssinomaisen painalluksen, veikkaan eron vähintäänkin puolittuvan edessä/takana.
En tiedä voisiko noille kitkoille sun keulassasi jotain tehdä, tai tarvitseeko edes. Temmin keula oli tuommonen uutena, eikä toiminut. 10h ajettuna liikkui jo herkästi ja on ajossa mainio. Skyn keula oli samoin hiukan ajettuna jo herkkä, mutta ajossa se tuntui silti hieman liimaavan. Kun pistin siihen WP:n wanhamallisen keulan, muuttui se juuri tuommoiseksi kuin kuvailet. Poistamalla negatiivisen jouston ja pudottamalla esijännityksen 3mm:iin sain sen herkemmäksi, silti valovuosia temmin keulasta. Ajossa se kuitenkin tuntuu ihan normaalilta.
Eli summamutuna näistä: käsin tehdyt kokeilut eivät anna edustavaa näytettä iskareiden toiminnasta johtuen liian pienestä liikenopeudesta.
|
|
