Post by Sirkku #31 on Mar 6, 2008 9:44:38 GMT -5
Vois koota kaikki tän hetkiset liukupohjakokemukset tänne, eilen juttelin Artsin kanssa ja monenlaista uutta kuuluu koitetun.
Sain Artsilta sitä polyuretaanilevyä, 6mm vahvaa ja värkkäsin sit päivän mittaan joka välissä siitä pohjia noihin Oxtar'n Comppeihin. Stelloissa kun on sitä tuniittia, mutta niillä haarniskasaappailal ei meinaa saada vaihdettua.
Kävin sitten pikaisesti Lakalaivassa, en tosin viitsinyt ajaa kuin kolme kiekkaa, a 3.34km / 7:45 keskimäärin. Hiukan liian lyhyt pyrähdys mun makuun.
Pistän tähän kommentteja noista omista kokeiluita ja kommentit niihin olisi toivottavia.
1) pari lasten liukuria kartanosta 2e, kiinnitys ruuvein, toisella ajoreissulla kovemmassa pakkasessa napsahti halki ja hyvä kun sain räpellettyä tuskallisesti autolle. Pysyi hyvin jalkatapeilla, kaippa ohkasuutensa vuoksi, luisto hyvä luonnolliesti
2) polyeteleeniä eli skimbapohjaa, kiinnitys ruuvein, muotoilin ikään kuin suksen saappaiden pohjan yli. Tätä on helppo taivuttaa lämmöllä ja jämähtää muotoonsa kun jäädyttää vaikka lumessa. Ei pysy tapeilla yhtään, muistaa hyvin jopa kivissä. Erinomaista materiaalia pohjapanssariksi (joita olenkin tehnyt jo kymmenkunta).
3) Vanhat, alle 03 Alpsin pohjat, osoittautuivat samoin kuin lasten gaernetkin luistaviksi pelkällä pienellä rälläkällä hiomisella.
4) Kuorma-auton roiskeläpät korjakumista, kovahkoa kumia, liimaus kontaktiliimalla, luistaa hyvin, pysyy tapeillakin. Kuluivat loppuun ja uudet on pehmeämpää kumimattoa, luistaa hetken uutena ja sitten vaan tökkii.
5) Vuosia hyllyn peiteverhoja toiminutta trukki/kylmähuoneovikumia, kontaktiliima, loistava luisto, piti jalkatapissa, jalkatapit näversi pikku hiljaa murusiksi keskeltä ja kului loppuun sisäkantista.
6) Vanhentunut kellastunut materiaali oli loppu ja uutta TKA:lta. Ei tahdo pysyä kontaktiliimalla, vaatii ehdottomasti varmistusruuvit. Pitää hyvin tapeilla, luistaa hyvin lumessa kaikissa keleissä, kestää hyvin kunhan ei saa teräviä viiltoja.
7) Tuniittia Euromarketin suutarilta Stelloihin, ensimmäinen kierros pohjat menivät murusiksi jalkatapeista -> jalkatappien muokkaus pyöröviilalla väleistä ja päältä rälläkällä -> terävät särmät. Uudet pohjat piti jonkin verran tapeilla, eivät menneet ihan murusiksi pienemmän pintapaineen alla. Kuluivat kuitenkin puolessa talvea puhki sisäkanteista, juuri Liepeen kisassa loppuun.
8) muut kokeilut: sikaliiman sively pohjiin -> luisto täysin nolla. Kylpyhuonesilikoni, sama lopputulos, uskomatonta kun lumi ei kuitenkaan jalkatapilla viihdy.
9) Nyt siis toisissa popoissa sitä tuniittia ja Oxtar'eihin laitoin uretaanilevyä. Nyt molempien saappaiden pohjat ovat yhtä paksut.
Muutama havainto ja ihmetyksen aihe ilmeni
- Artsin saappaiden pohjissa ei ollut oikeastaan mitään jälkiä jalkatapeista ja omissani näyttäisi tuon pyrähdyksen seurauksena löytyä jokaiselta kerralta painumat kun jalka on tapilla ollut, täh, miksi ihmeessä? Artsi varmaan paina kuitenkin ennemmän...
- pohjat tuntuu seistessä vähän siltä kuin jalka tahtoisi vähitellene hivuttamalla liukua sivulle pois tapilta, en kuitenkaan kertaakaan pudonnut
- ovat liian liukkaat, mopoa ei saa autoon ja entä jos joutuu jossain työntämään? Kellahdin kerran nurin, enkä meinannut saada mopoa takaisin pystyynkään. Muuttuuko nämä pitävämmiksi missään vaiheessa?
- verrattuna trukkioveen luisto on sama, mutta trukkiovi on sen verran joustavampaa, että pienikin epätasaisuus pohjan alla ja saa vähän pitoa, tällä uretaanipohjalla ei pitoa saanut edes hiekan murusista, hupsista.
- kiinnitin pohjat kärkirautojen alle + 5 ruuvia (päkijän kohdalle, kantapalan luiskalle, kantapäähän taakse keskelle) + 8kpl 14mm niittejä. Niitit työntyy näemmä vähitelleen ulos. Ruuvit varmasti riittäisivät jos vaan saisi levyn muotoutumaan pohjaan istuvaksi, nyt on lisää niittejä sen aikaa kun saappaat on patterilla. Kuumailmapuhaltimella levy ei ainakaan jäänyt taivutettuun muotoonsa. Onko vinkkejä?
Kaikkea voi aina kokeilla, olisipa olemassa liukupohja, joka luistaisi myötäkarvaan ja pitäisi vastakarvaa.
Sain Artsilta sitä polyuretaanilevyä, 6mm vahvaa ja värkkäsin sit päivän mittaan joka välissä siitä pohjia noihin Oxtar'n Comppeihin. Stelloissa kun on sitä tuniittia, mutta niillä haarniskasaappailal ei meinaa saada vaihdettua.
Kävin sitten pikaisesti Lakalaivassa, en tosin viitsinyt ajaa kuin kolme kiekkaa, a 3.34km / 7:45 keskimäärin. Hiukan liian lyhyt pyrähdys mun makuun.
Pistän tähän kommentteja noista omista kokeiluita ja kommentit niihin olisi toivottavia.
1) pari lasten liukuria kartanosta 2e, kiinnitys ruuvein, toisella ajoreissulla kovemmassa pakkasessa napsahti halki ja hyvä kun sain räpellettyä tuskallisesti autolle. Pysyi hyvin jalkatapeilla, kaippa ohkasuutensa vuoksi, luisto hyvä luonnolliesti
2) polyeteleeniä eli skimbapohjaa, kiinnitys ruuvein, muotoilin ikään kuin suksen saappaiden pohjan yli. Tätä on helppo taivuttaa lämmöllä ja jämähtää muotoonsa kun jäädyttää vaikka lumessa. Ei pysy tapeilla yhtään, muistaa hyvin jopa kivissä. Erinomaista materiaalia pohjapanssariksi (joita olenkin tehnyt jo kymmenkunta).
3) Vanhat, alle 03 Alpsin pohjat, osoittautuivat samoin kuin lasten gaernetkin luistaviksi pelkällä pienellä rälläkällä hiomisella.
4) Kuorma-auton roiskeläpät korjakumista, kovahkoa kumia, liimaus kontaktiliimalla, luistaa hyvin, pysyy tapeillakin. Kuluivat loppuun ja uudet on pehmeämpää kumimattoa, luistaa hetken uutena ja sitten vaan tökkii.
5) Vuosia hyllyn peiteverhoja toiminutta trukki/kylmähuoneovikumia, kontaktiliima, loistava luisto, piti jalkatapissa, jalkatapit näversi pikku hiljaa murusiksi keskeltä ja kului loppuun sisäkantista.
6) Vanhentunut kellastunut materiaali oli loppu ja uutta TKA:lta. Ei tahdo pysyä kontaktiliimalla, vaatii ehdottomasti varmistusruuvit. Pitää hyvin tapeilla, luistaa hyvin lumessa kaikissa keleissä, kestää hyvin kunhan ei saa teräviä viiltoja.
7) Tuniittia Euromarketin suutarilta Stelloihin, ensimmäinen kierros pohjat menivät murusiksi jalkatapeista -> jalkatappien muokkaus pyöröviilalla väleistä ja päältä rälläkällä -> terävät särmät. Uudet pohjat piti jonkin verran tapeilla, eivät menneet ihan murusiksi pienemmän pintapaineen alla. Kuluivat kuitenkin puolessa talvea puhki sisäkanteista, juuri Liepeen kisassa loppuun.
8) muut kokeilut: sikaliiman sively pohjiin -> luisto täysin nolla. Kylpyhuonesilikoni, sama lopputulos, uskomatonta kun lumi ei kuitenkaan jalkatapilla viihdy.
9) Nyt siis toisissa popoissa sitä tuniittia ja Oxtar'eihin laitoin uretaanilevyä. Nyt molempien saappaiden pohjat ovat yhtä paksut.
Muutama havainto ja ihmetyksen aihe ilmeni
- Artsin saappaiden pohjissa ei ollut oikeastaan mitään jälkiä jalkatapeista ja omissani näyttäisi tuon pyrähdyksen seurauksena löytyä jokaiselta kerralta painumat kun jalka on tapilla ollut, täh, miksi ihmeessä? Artsi varmaan paina kuitenkin ennemmän...
- pohjat tuntuu seistessä vähän siltä kuin jalka tahtoisi vähitellene hivuttamalla liukua sivulle pois tapilta, en kuitenkaan kertaakaan pudonnut
- ovat liian liukkaat, mopoa ei saa autoon ja entä jos joutuu jossain työntämään? Kellahdin kerran nurin, enkä meinannut saada mopoa takaisin pystyynkään. Muuttuuko nämä pitävämmiksi missään vaiheessa?
- verrattuna trukkioveen luisto on sama, mutta trukkiovi on sen verran joustavampaa, että pienikin epätasaisuus pohjan alla ja saa vähän pitoa, tällä uretaanipohjalla ei pitoa saanut edes hiekan murusista, hupsista.
- kiinnitin pohjat kärkirautojen alle + 5 ruuvia (päkijän kohdalle, kantapalan luiskalle, kantapäähän taakse keskelle) + 8kpl 14mm niittejä. Niitit työntyy näemmä vähitelleen ulos. Ruuvit varmasti riittäisivät jos vaan saisi levyn muotoutumaan pohjaan istuvaksi, nyt on lisää niittejä sen aikaa kun saappaat on patterilla. Kuumailmapuhaltimella levy ei ainakaan jäänyt taivutettuun muotoonsa. Onko vinkkejä?
Kaikkea voi aina kokeilla, olisipa olemassa liukupohja, joka luistaisi myötäkarvaan ja pitäisi vastakarvaa.
