|
|
Post by Zammy on Nov 10, 2010 15:11:21 GMT -5
|
|
|
|
Post by Wettis #13 on Nov 11, 2010 6:15:26 GMT -5
... kyllä on hianoja virityksiä äijät tehneet tai oovat miettimässä.
Timo & muut: mikä olis kokemuksenne mukaan paras valokeila kulma (asteina) kypärässä? Entä pyörässä?
-W-
|
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Nov 11, 2010 11:47:15 GMT -5
niin kun tää homma olis asteista ja kulmista kii  .ostakaa tommonen emx kypärään ja pari akkuu,ei tarvii murehtia,kun on jo tehtaal mietitty valmiiks :oi.voi näääs keskittyy tohon ajamiseen enemmän,mut jos ei kiinnosta niin eri juttu  .aaaaaameeeen näääääs.peaceee....akrapoovis on halp et saa ääntä lisää,mut putkiston hinnal saa 2 ksenonit ja akut.kumpikon on pimeel ajaes tärkeempi,hyvät valot vai ihmisten vittuunnuttaminen ääniin.morooooo nääääs.tää putkihomma ei koske kilpamoottoripyörä miehii |
|
|
|
Post by Shaft Southeast #788 on Nov 11, 2010 13:59:55 GMT -5
morjes,
onkos kellään jääny nurkkiin H7 umpioista sumaria? Löyty tallin perukoilta audin jäkiasennus kseenon setti, ajattelin viritellä burgeriin.
Kypärään tulee levee ja kapee keilaset leditouhut.
Niin varmaa valo riittää, Burgerin laturi piisaa varmaan noihin.
Asennuspaikka vähä mietityttää, tartteekos klpailuissa olla etunumerokilpi, siinäkun olis just passeli korkeus sille xeenonille....?
Kitooooos ja moro!
|
|
|
|
Post by Hightower on Nov 11, 2010 14:39:45 GMT -5
Päiväkilpailuissa mielestäni etunumerokilpi oltava näkyvissä. Vastaavasti taas Päitsillä pimeällä ei tarvitse edessä olla kilpee. Vai miten se ny oli?  |
|
|
|
Post by koivula on Nov 11, 2010 14:40:45 GMT -5
Timo & muut: mikä olis kokemuksenne mukaan paras valokeila kulma (asteina) kypärässä? Entä pyörässä? Mullahan ny ei tosissaan kauheen jäätävää kokemusta näist valoist oo, mut sillee mää oon tätä räknäilly et mopos ois enämpi levee setti (30-40ast?) ja kypäräs sit ehkä sais olla kapeempi ja kauemmas ulottuva(10-20ast?). Leveelle ja kauas on kait aina se tavote ja yhdistelemäl noit linssei pääsee vähän siihen suuntaan. Esim Ledilin linssit on aika kätsyn pieniä (d=20mm) jotenka niitä mahtuu aika monta esim kypärän lippaan, ni voi laittaa vähän sekää ja ettää noista asteista ja kulmista t:timo ...joo, päitsil ei tarttenu olla pimeellä etunumeroo, aamun lähdöis tartti . |
|
|
|
Post by Jarkko on Nov 11, 2010 15:40:35 GMT -5
Ledien ongelma aiemmin on ollut se, että niistä saadaan paras juissi irti sellaisella aallonpituudella, joka ei ole silmälle kaikkien herkin. Paras lopputulos saadaan luonnonvaloa lähellä olevalla aallonpituudella ja siis valitsemalla sellainen värilämpotila joka on mahdollisimman herkkä silmälle. Sillon yksi lumeni merkkaa enemmän kuin jollain toisella värilämpötilalla. Ja teholedit on yleensä olleet siellä sinisessä päässä.
Siksi noista lumenilukemista pitäisi myös tietää aallonpituus/värilämpotila jolla ne on mitattu. Xenoneita saa valkattua useampaa erilaista aallonpituutta ja niistä on siksi helpompi saada eurolla enemmän kuin ledeistä. Vaikka tehonkulutus on suurempi.
Omien pätkän varressa tehtyjen rinnakkaistestien perusteella nuo EMX:n peilit ovat enskahommaan parhaita ja niiden keilat toimii parhaiten. Ruottalaiset ovat ne ihan tähän hommaan kehittäneet. Ja paras setti on rakentaa kypärään akuilla kaksi erillistä systeemiä, joissa on kapea ja leveä peili vierekkäin. Silloin on back up toisessa peilissä jos toinen pettää. Pyörän valot on enemmänkin hätävara, koska pyörä pomppii jokatapauksessa sinne sun tänne. Se kypärän valo on se kriittisempi koska seuraa katsetta ja pysyy paremmin paikallaan.
Suurin ongelma näissä kypärävaloissa on rakentaa sellainen systeemi joka kestää oikeasti kunnon ajamista kymmeniä tunteja. Itse en ole vielä siinä onnistunut ja tiedän monta jotka ovat useiden yritysten jälkeen luopuneet koko leikistä, koska luotettavaa järjestelmää ei ole saatu aikaiseksi. Suurin osa Xenon muuntosarjoista on tarkoitettu kiinteään asennukseen ja ne eivät tahdo kestää jatkuvaa liikettä ja rynkytystä.
Jussille sen verran, että eikös ne akrat oo just kalliita ja hiljaisii, eikä toisin päin?
|
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Nov 11, 2010 16:04:57 GMT -5
jakkel,tierä häntä,mut heitin jotain näihin pimeneviin iltoihin |
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Nov 12, 2010 17:47:34 GMT -5
Mulle sit Jarkko heti yhdet katseen mukana kääntyvät kypärävalot, pitää sit kestää ulkokäyttöö kans... mulla kun on nääs kääntyvä katse...
tana kun oliskin niin munkin pimeelläajamiset voi tietää muutakin kun tuhoo ja euroja, EUROJA, E U R O J A, "suoraan roskiin marjiksen pimeiden metsien kautta!
|
|
|
|
Post by Pasi #20 on Nov 13, 2010 5:19:05 GMT -5
|
|
|
|
Post by Wettis #13 on Nov 13, 2010 7:14:16 GMT -5
... hyviä näkemyksiä! ... ja mielipiteitä taitaa olla vähintäänkin yhtä paljon kuin vastaajiakin. Lähtökohta tietysti aina pitää olla, että omat on parhaat! ;D Pasilla oli siis tuolla 15 asteen keilalla ja tuntui olevan melko tyytyväinen ainakin, kun niitä on kax vierekkäin kypärässä. Osterilla oli yx kappale kypärässä, mutta millä asteluvulla? Tuo ellipsinen kuvio ei täysin itseäni vakuuttanut Päitsillä (mulla oli lisäkaukovalo, joka oli ellipsin muotoinen ja antoi mielestäni myös vähintäänkin osittain ellipsisen kuvion. Siinä oli ehkä liikaakin sivuttaisvaloa ... ehkä ... ). Itse näiden kommenttien perusteella laittaisin ehkä pyörään: www.visionxusa.com/LED-Solstice-S1100/c1_48_88/p375/2%22_SOLSTICE_SOLO_BLACK_10-WATT_LED_POD_35%C2%B0_WIDE_BEAM/product_info.html-W- |
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Nov 13, 2010 10:50:10 GMT -5
huomioi wetari et huono vertail kun kyyti ihan tähtitieteellistä sul,mul semmosta kysyttävää,kun ei oo selvinnyt täs keskustelus,et näyttääkö teil valot eteenpäin vai taakse päin.vittu mitä neppailuu
|
|
|
|
Post by Pasi #20 on Nov 13, 2010 11:19:26 GMT -5
joo mulla näyttää taaksepäin, et the W ja kumppanit näkee tulla, ja ettei aja yli musta
|
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Nov 13, 2010 13:31:21 GMT -5
kiitti pasi,eli kseenonit taakse päin ja eteen myrskylyhdyt riittää eteen kattomisiin,kun riippuu tankon päis,onks sul patse olluty sitä' ongelmaa et hyttyset ja kärpäset lentää takaraivoon kesäl ajaes,onkos tohon jollain jotain astekulmaa,et kuin kyyrys pitäis ajaa nenä etulokaris,et ei kertyis painoo takaraivoon.ite oon tota miettinyt et jos laittais tommoset työmaa halogeenit vaik 500wattisia kypärään,niin miten painottaisin ton agrekaatin tonne telkän pönttöihin,onko siin noil maan vetovoima newtonil merkitystä paluu vaimennuksiin,kun vetää suonikasta ulos kypärä pääs.toinen vaihtoehto jos laitan haavin kypärään kii ja sen täyteen tulikärpäsiä,eli kuin valasee,mitäs noi lumen arvot,et joudunko poraamaan akkukoneel jokasen perseeseen isomman reijän et saan niistä täydet tehot ulos.eli jos joku testaa sil exselil,niin laittakaa tietoo.....ois tosi kiva saada tietoo et saisin lopetettua ton turhan mailman saastuttamisen,kun lataan ydinvoimal noit akkuja,entäs noi kiiltomadot,laittakaa kokemuksia tän,mitä muutoksia joudun ehkä tekemään pyörään jos teippaan niit etuiskareihin,eli kuin paljon tulee teorias jousittamatonta massaa,kun ne P**kantaa vauhtipelos eturenkaan pääl ja kun ne kevenee niin joudunko vauhdis kääntään kliksuja.kiitos jo etukäteen,vain asialliset vastaukset huomioidaan,et luovun ksenoista.
|
|
|
|
Post by Pasi #20 on Nov 13, 2010 13:57:13 GMT -5
joo noi kiiltomadot ois varmaa hyvät 27 asteen kulmalla, ja laita etee pari naksua lisää, ja kannattaa varmaa kokeilla 7.0 jousia
|
|
.ostakaa tommonen emx kypärään ja pari akkuu,ei tarvii murehtia,kun on jo tehtaal mietitty valmiiks :oi.voi näääs keskittyy tohon ajamiseen enemmän,mut jos ei kiinnosta niin eri juttu 
.aaaaaameeeen näääääs.peaceee....akrapoovis on halp et saa ääntä lisää,mut putkiston hinnal saa 2 ksenonit ja akut.kumpikon on pimeel ajaes tärkeempi,hyvät valot vai ihmisten vittuunnuttaminen ääniin.morooooo nääääs.tää putkihomma ei koske kilpamoottoripyörä miehii
