|
|
Post by Artsi on Jan 7, 2009 13:18:21 GMT -5
Ookko kerinnyt tutkiin?
|
|
|
|
Post by Hightower on Jan 7, 2009 16:02:24 GMT -5
Mortonki! Kampiakselin laakeri kytkimen puolelta rikki. Onneksi sieltä puolen koska kytkimen ja startin hammasrattaat oli pitänyt akselin pään paikoillaan ja kerkesin sammuttaan laitteen ennen suurempia vaurioita. Ties mitä olis hajonnut jos laakerin kuulat olis kerenny lähteen liikekannalle! Muuten kone virheettömässä kunnossa eli kuin uusi lukuunottamatta männässä olevia todella pieniä jälkiä pakopuolella. Ilmeisesti jotain oli kerennyt nouseen ylös kampikammiosta. Huomenna selviää onko muita vaurioita. Mitä mieltä ootte männänvaihdosta tässä vaiheessa 85 tunnin ajolla? Riittäskö pelkkien renkaitten vaihtaminen? Toisaalta jos vaihtaa männän ei hajoo varmaan koskaan (jaa Husse vai, heh heh!) ja jos vaihtaa pelkät renkaat hajoo varmaan alta 100 tunnin! Näin se vaan menee mutta täältä tullaan viä!!! Nimim. Nyrkit savessa  |
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Jan 7, 2009 17:34:29 GMT -5
Onnitteöut vaan aikasin havaitusta oireesta!
Pistä uusi mäntä, nuo jäljet voi hyvinkin johtua siitä laakerista, sillä ainakin 2T:ssa vähänkin kuluneet petaritsyö määnän todella nopeesti vs. uudet.
|
|
|
|
Post by Jarkko on Jan 8, 2009 14:12:09 GMT -5
Ehdottomasti uutta mäntää kehiin. Vaikka taitaa olla Hussessa kalleimmat männät mitä löytyy  |
|
|
|
Post by Hightower on Jan 8, 2009 16:12:22 GMT -5
Hyvin arvattu Jarkko, 277 ekee!  Nyt ootellaan mikä on tehtaan kommentti osien korvaamisesta---> peukut pystyyn! Tekniikkakansiossa kuvia koneesta. |
|
