|
|
Post by tomppa on Apr 5, 2011 12:03:55 GMT -5
Huhupuheiden mukaan kans Lempäälän pohjoispuolella on muutamas 2- ja 4-t kotkas nois teboilin silverit vaihdelaatikkoöljynä ja hyvin pelittää ja kuljun kartanosta sitä saa 14,60e/4l kannu  Ei nimiä...  |
|
|
|
Post by JuhaE #39 on Apr 5, 2011 12:56:31 GMT -5
Mäkisen suku Jyväskylästä käytti 4T Kotareissaan Valtran raktoriöljyä 10W40, joku väitti sitä Sellin tuotteeks. 2e / litra. Hongan Timppa on täräytellyt viimeset 10 v. Mobilin Delvacilla ja änkeny sitä onnessaan kaikkiin mahdollisiin moottoreihin. Tuli tusta Hermusesta miäleen, et mulla kans leikkas kytkin kii niillä Mäkisten raktoriöljyillä kerhokisassa Ahvenuksessa, kun keskivauhti oli 5 km/h ja lämmin keli. Joo Valtran öljyt on Shellin öljyjä. Jos se käytetty öljy oli 10W-40 niin on pelkkä moottoriöljy. Jos taas oli Valtra Super 15W-40 niin on toi STOU yleisöljy joka taasen todennäköisimmin on täsmälleen samaa öljyä kuin Shell Harvella TX (ja kävis paremmin kytkimelle). Delvac on Mobilin joku ihmeen yleisnimi melkein kaikille mahdollisille erityyppisille öljyille. Pitäis tietää tarkemmin, että mitä Delvaccia se oikeesti on. Mut hei älkää ny ainakaan pillastuko  Mää yritin vaan auttaa...  - Ja se on selvä, että kyllä niistä tavan moottoriöljyistäkin kytkimen kanssa toimiva öljy löytyy vaikkei pitäis  Helpompaa vaan olis, jos ei ihan kaikkia öljypurkkeja tarvis alkaa kokeileen. Nisula on siinäkin oikees, että jos on toimiva setti niin ei kannata alkaa vaihteleen. Sillon alkaa toimiin toi vanha Lokomolainen sananlasku "jos muutat niin mokaat"... Mut mää varmaan joudun ny meneen ostoksille ja hommaan ekaks 20L pytyn tota Shell harvellaa  |
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Apr 5, 2011 13:05:51 GMT -5
Mäkisen suku Jyväskylästä käytti 4T Kotareissaan Valtran raktoriöljyä 10W40, joku väitti sitä Sellin tuotteeks. 2e / litra. Hongan Timppa on täräytellyt viimeset 10 v. Mobilin Delvacilla ja änkeny sitä onnessaan kaikkiin mahdollisiin moottoreihin. Tuli tusta Hermusesta miäleen, et mulla kans leikkas kytkin kii niillä Mäkisten raktoriöljyillä kerhokisassa Ahvenuksessa, kun keskivauhti oli 5 km/h ja lämmin keli. Joo Valtran öljyt on Shellin öljyjä. Jos se käytetty öljy oli 10W-40 niin on pelkkä moottoriöljy. Jos taas oli Valtra Super 15W-40 niin on toi STOU yleisöljy joka taasen todennäköisimmin on täsmälleen samaa öljyä kuin Shell Harvella TX (ja kävis paremmin kytkimelle). Delvac on Mobilin joku ihmeen yleisnimi melkein kaikille mahdollisille erityyppisille öljyille. Pitäis tietää tarkemmin, että mitä Delvaccia se oikeesti on. Mut hei älkää ny ainakaan pillastuko Mää yritin vaan auttaa... - Ja se on selvä, että kyllä niistä tavan moottoriöljyistäkin kytkimen kanssa toimiva öljy löytyy vaikkei pitäis Helpompaa vaan olis, jos ei ihan kaikkia öljypurkkeja tarvis alkaa kokeileen. Nisula on siinäkin oikees, että jos on toimiva setti niin ei kannata alkaa vaihteleen. Sillon alkaa toimiin toi vanha Lokomolainen sananlasku "jos muutat niin mokaat"... Mut mää varmaan joudun ny meneen ostoksille ja hommaan ekaks 20L pytyn tota Shell harvellaa JUU ÄLÄHÄN NY KAIMA,tämmöstä keskusteluu just tarvitaan,tää on asialinjal ja kokemuksii on hyvä jakaa  ,ainut vaan et hallitus voi vetää taas tähän asialinjan ja sit tää keskusteluu kualee |
|
|
|
Post by Wettis #13 on Apr 5, 2011 13:49:11 GMT -5
Mäkisen suku Jyväskylästä käytti 4T Kotareissaan Valtran raktoriöljyä 10W40, joku väitti sitä Sellin tuotteeks. 2e / litra. Hongan Timppa on täräytellyt viimeset 10 v. Mobilin Delvacilla ja änkeny sitä onnessaan kaikkiin mahdollisiin moottoreihin. Tuli tusta Hermusesta miäleen, et mulla kans leikkas kytkin kii niillä Mäkisten raktoriöljyillä kerhokisassa Ahvenuksessa, kun keskivauhti oli 5 km/h ja lämmin keli. ... eli nyt tais tulla ensimmäinen öljy listalle, jota EI siis kannata käyttää. Artsi "the myytin murtaja" on siis löytäny ainakin yhden sopimattoman öljyn (... näinköhän Mäkiset oikeesti olis ajanu traktori öljyillä? Vai oisko tää vaan "myytti"? Laittavat rahaa kuitenki melkoisesti tähän touhuun, niin mix säästää enää marginaalikustannuksesta?  ) -W- |
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Apr 5, 2011 14:19:39 GMT -5
Mäkisen suku Jyväskylästä käytti 4T Kotareissaan Valtran raktoriöljyä 10W40, joku väitti sitä Sellin tuotteeks. 2e / litra. Hongan Timppa on täräytellyt viimeset 10 v. Mobilin Delvacilla ja änkeny sitä onnessaan kaikkiin mahdollisiin moottoreihin. Tuli tusta Hermusesta miäleen, et mulla kans leikkas kytkin kii niillä Mäkisten raktoriöljyillä kerhokisassa Ahvenuksessa, kun keskivauhti oli 5 km/h ja lämmin keli. ... eli nyt tais tulla ensimmäinen öljy listalle, jota EI siis kannata käyttää. Artsi "the myytin murtaja" on siis löytäny ainakin yhden sopimattoman öljyn (... näinköhän Mäkiset oikeesti olis ajanu traktori öljyillä? Vai oisko tää vaan "myytti"? Laittavat rahaa kuitenki melkoisesti tähän touhuun, niin mix säästää enää marginaalikustannuksesta? ) -W- NO SE OLI SIIN TAAS .....TAAS TULI NOIT HIENOI SANOI |
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Apr 5, 2011 14:58:47 GMT -5
Märkäkykälle tarkotettua osasynteettistä öljyä tulossa 10W40 36e/4l, josko rupeis oleen sen hintasta että sais jättään väliin ne 70e kytkinlevyjen tuhoomisriskit ja muut maatalousöljyt?
Mää meinaan kyllä askiin tunkee 18e/l lientä, kun se ettei kytkin oo täydellinen sieppaa vähintään sen minkä muutkin "säästämiset".
Tiimihintasia Motorex-poistotuotteita kannattaa kysellä ens viikosta alkaen verkkokaupan kautta tilaten lisätietoihin Virkki... leikkas kii su noi kysesen merkin TÄYSsynteettinen hypet ja nyt on tilaus tehty toisaalta ja myyntiin tulee samaa keulaöljyä millä itsekin oon kaikki talviajot ajanu sitten -05.
|
|
|
|
Post by frededikkkkk,alias reetu#69 on Apr 5, 2011 15:22:28 GMT -5
Märkäkykälle tarkotettua osasynteettistä öljyä tulossa 10W40 36e/4l, josko rupeis oleen sen hintasta että sais jättään väliin ne 70e kytkinlevyjen tuhoomisriskit ja muut maatalousöljyt? Mää meinaan kyllä askiin tunkee 18e/l lientä, kun se ettei kytkin oo täydellinen sieppaa vähintään sen minkä muutkin "säästämiset". Tiimihintasia Motorex-poistotuotteita kannattaa kysellä ens viikosta alkaen verkkokaupan kautta tilaten lisätietoihin Virkki... leikkas kii su noi kysesen merkin TÄYSsynteettinen hypet ja nyt on tilaus tehty toisaalta ja myyntiin tulee samaa keulaöljyä millä itsekin oon kaikki talviajot ajanu sitten -05. apicon massalevyt 23 euroo enklannis,et tebbarin öljyil hymys suin |
|
|
|
Post by Mika #14 on Apr 5, 2011 15:22:42 GMT -5
|
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Apr 5, 2011 16:23:10 GMT -5
No ei oteta sit, ei ainakaan mitään tiimikimppaa, kun kerta P**kaa kalliissa pöntössä kaikki tyyn
E: herra kuusysi, kytkinlevyt = massalevyt + välilevyt = n. 70e suomiohjehinta ja ellei niitä porukka mieluummin suunnilleen siihen hintaan ostais, katoais tästä maasta jokainen kivijalkakauppa ja saisit joka pikkuosankin tilata sieltä enklannista, ihan varmasti halvemmalla.
|
|
|
|
Post by Oysterman #76 on Apr 5, 2011 23:52:59 GMT -5
mä oon ajanu sellin rimulalla ja motoreksilla ei oo ollu pienintäkään onkelmaa viimeseen seittämään vuateen.tuntejakin on jokunen tullu.
|
|
|
|
Post by tomppa on Apr 6, 2011 1:54:20 GMT -5
Motorex PowerSynt on ollut koneessa ja kygässä ekasta Kotarista lähtien. Kokeilin (ku hyllystä löyty) Motulin 800 esteriöljyä mutta kytkin ei toiminut.
Ku epäiltiin että kytkinlevyt loppu ja vaihdoin uudet (KTM orggis setti: 200€!!!) ja alko mutaa tulla rikkasuodattimeen niin ajoin Teboilin Silverillä vajaan 10h siten että vaihdoin joka ajon välissä vaihteistopuolen öljyt että sai kaiken moskan ulos koneesta. Ja kytkin toimii tuolla Teboililla ihan yhtä hyvin kun Motorexilla. Sinne vaihteistopuolelle kun menee sitä öljyä se litra niin ei ihan viittiny Motorexia vaihtaa tuohon tahtiin (€€€€).
Niin mainittakoon vielä erikseen että tuossa 450cc mosassa on erillinen öljynkierto moottorilla ja vaihteisto/kytkin puolella.
|
|
|
|
Post by Sirkku #31 on Apr 6, 2011 15:10:40 GMT -5
No katotaan nyt miten noi uudet lillut toimii, yhdestä luotettavasta trialiakin ajaneesta lähteestä lupaa pelkkää hyvää ja omat kokemukset iskariöljystä keulassa on sentäs jo aikas monen talven ajalta ja tänä talvena taas siihen päädyin. Tuskin ikinä enää tulee lk. 350h kokemusta liki koko ajan samalla öljyllä, mutta sen verta suunnilleen on nyt temmin 100cc:n askin rattailla takana, eikä mitään kulumaa missään kohdin - sama aski kun piikissä ja pöydällä leveellään (petarit uusiks), tosin ei ip huomenna enää, kun pyjaman multivammakone pitää ottaa sille pöydälle kasattavaks.
|
|
|
|
Post by JuhaE #39 on Apr 6, 2011 15:43:39 GMT -5
Teilt menee ehkä kohta hermo näitten öljyjuttujen kaa ja osalta jo vissiin menny... -Mutta tolla moottoripyöräöljyn JASO standardin nimellä kuukkeli sattu löytään aikaslailla sylttytehtaan alkupään että miksi kyseinen kytkin/vaihteistoöljystandardi on ylipäätään polkastu pystyyn... Stori vaan mut nyt tulee copypastee enklanniks... Ja voi kilin kellit ei pysty copy-pasteen tosta .pdf:stä ...joutuu *stna* ite kirjottaan... Tää tulee kiiboardilta nyssi tiimin puolesta! In recent years, engine oils for 4-wheel vehicles have tended toward lower viscosity and lower friction to achieve better fuel economy. There are concerns that such low friction and low viscosity oils, when used in motorcycles, may cause clutch slippage and transmission gear pitting wear. Therefore, standards specifying a test method to properly evaluate the oil quality and specifying the oil performance classifications to be determined by the test method have been been established by JSAE. The use of JASO T 903 standard will help consumers to correctly select four-cycle oils for motorcycles, and will reduce field problems resulting from the choice and use of inappropriate oils. Elikkäs tää haisis nyt siltä että uudemmat autojen moottoriöljyt ei enää käy kun alkavat olla viskositeetiltaan ohkaisempia ja lisäksi niitä on muuteltu kitkaominaisuuksiltaan vähäkitkaisiksi. Eli vois hyvinnii olla niin että joku vanhempi tai nykymittapuulla paskempi tavan mooottoriöljy toimis ihan hyvin... Eli esim joku Silver. ;D Tossa on toivottavasti linkki listaan josta löytyy kaikki öljyvalmistajien litkut joille on haettu moottoripyöräöljyn valmistajan vakuutusta. Sieltä ei kyllä löydy ollenkaan Teboilii ;D www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdfps. hain tänään 20L pöntön STOU öljyy (Otin kyllä kalleinta Mobilii ja makso 100€) ... Mää koitan sitä tässä si muutaman viikon sisään ku kerkiän, että onko sillä sitä kytkintuntumaa vai ei, ni saadaan tää homma pois päiväjärjestyksestä. Ja Jussin kunniaks Jussina laukee si varmaan kone?!  |
|
|
|
Post by Jarkko on Apr 7, 2011 8:24:35 GMT -5
Huhupuheiden mukaan kans Lempäälän pohjoispuolella on muutamas 2- ja 4-t kotkas nois teboilin silverit vaihdelaatikkoöljynä ja hyvin pelittää ja kuljun kartanosta sitä saa 14,60e/4l kannu Itse käytin Teboilin Silveriä molemmissa jammun piikeissä ja 200 kotarissa yhteensä kolmen ja puolen vuoden aikana ~450h. En joutunut vaihtamaan yhteenkään pyörään kertaakaan kytkinlevyjä ja kytkin pelasi kaikissa hyvin. Ainoon laatikko-ongelmat oli 200:ssa ensiasennusöljyllä. Se Silveri on oikeesti hyvää kamaa ja jos mulla olisi tässä nykyisessä ruohonleikkurissa laatikkoöljyt erikseen, niin samaa siellä olisi edelleen. |
|
|
|
Post by Jarkko on Apr 7, 2011 8:31:04 GMT -5
JuhaE, kaivappas nyt joku lisäaineistettu traktoriöljy joka on yleisesti saatavilla niin tilaan kokeiluun. Kattelin joskus porukoiden luona, että hinnat traktoriöljyissä maatilojen alennuksilla pyörii noin 50-80e 60 litran tynnyri.
Niin ja siis tulisi pikkunelariin jaettuun mosa/laatikkokäyttöön. Olen kuullut, että esim Kallosen vetämä KTM USA Offroad tiimi ajaa Shellin Rotellalla, joten kyllä näistä öljyistä löytyy varmasti kustannustehokkaita ja toimivia ratkaisuja.
|
|
Mää yritin vaan auttaa... 
- Ja se on selvä, että kyllä niistä tavan moottoriöljyistäkin kytkimen kanssa toimiva öljy löytyy vaikkei pitäis 
Helpompaa vaan olis, jos ei ihan kaikkia öljypurkkeja tarvis alkaa kokeileen.
)